خودروبر جاده هراز

در سطح بین‌المللی، سازمان‌هایی مانند سازمان بین‌المللی استاندارد (ISO) و سازمان‌های ایمنی حمل‌ونقل (مانند NHTSA در ایالات متحده یا UNECE در اروپا) تلاش می‌کنند تا چارچوبی هماهنگ برای ساخت، بهره‌برداری و ایمنی یدک‌کش‌ها تعریف کنند. خودروبر جاده هراز برای نمونه، یکی از استانداردهای مهم، ISO 9001 است که به مدیریت کیفیت فرآیندهای تولید و خدمات یدک‌کشی می‌پردازد و بسیاری از تولیدکنندگان یدک‌کش آن را به عنوان معیار کیفیت محصولات خود قبول دارند. علاوه بر آن، استانداردهای فنی مانند ISO 3833 که در مورد طبقه‌بندی و تعاریف وسایل نقلیه است، به تنظیم مشخصات یدک‌کش‌ها کمک می‌کند تا در هر کشور به صورت یکسان قابل تشخیص باشند. در ایالات متحده، قوانین مربوط به یدک‌کش‌ها توسط سازمان ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌ها (NHTSA) و وزارت حمل‌ونقل آمریکا (DOT) تدوین می‌شود. این قوانین شامل محدودیت‌های وزن، ابعاد، تجهیزات ایمنی مانند چراغ‌های هشدار، و شرایط رانندگی با بار است. خودروبر جاده هراز همچنین رانندگان یدک‌کش باید گواهینامه‌های مخصوص حمل بارهای سنگین و آموزش‌های ایمنی ویژه را دریافت کنند تا مجاز به فعالیت باشند. در اروپا، مقررات سخت‌گیرانه‌تری اعمال می‌شود که توسط سازمان اقتصادی اروپا (UNECE) تنظیم می‌شود. قوانین اروپا تاکید زیادی بر استفاده از سیستم‌های ترمز پیشرفته، تجهیزات حفاظتی برای جلوگیری از سقوط خودرو در حین حمل، و محدودیت‌های سرعت یدک‌کش‌ها دارد. در برخی کشورها مانند آلمان و سوئد، استانداردهای زیست‌محیطی نیز مطرح هستند که به منظور کاهش مصرف سوخت و آلایندگی، یدک‌کش‌ها باید مجهز به موتورهای کم‌مصرف و سیستم‌های کنترل انتشار گازهای گلخانه‌ای باشند. در ایران نیز قوانین مشخصی در زمینه بهره‌برداری از یدک‌کش‌ها وجود دارد که تحت نظارت سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای تدوین شده است. خودروبر جاده هراز این قوانین شامل شرایط فنی یدک‌کش‌ها، مجوزهای لازم برای فعالیت، و آموزش رانندگان می‌شود. همچنین برای فعالیت در شهرهای بزرگ، محدودیت‌های زمانی و مکانی برای تردد یدک‌کش‌ها وجود دارد که به کاهش ترافیک و افزایش ایمنی کمک می‌کند.